Как в real racing 3 продать машину

Real Racing 3 – Mercedes Update

Как в real racing 3 продать машину

It’s an automotive flashback as three iconic Mercedes from the 90s roar into Real Racing 3. Then, get ready to take on authentic Formula E drivers on the Formula E New York City track. Think you have what it takes to leave these professional drivers in the dust? Come prove it!

1990 Mercedes-Benz C11
Performance Rating
: 69.9 -> 89.2
ServiceWaitTime: 3 hours
Cost: 800 Gold

1998 Mercedes-Benz CLK-LM
Performance Rating
: 56.0 -> 74.5
Service Wait Time: 3 hours
Cost: 640 Gold

1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II
Performance Rating
: 3.5 -> 18.1
Service Wait Time: 1 hour 45 minutes
Cost: 80 Gold

1986 Porsche 959 Sport
Performance Rating
: 39.2 -> 57.8
Service Wait Time: 2 hours 45 minutes
Cost: 320 Gold

2017 Formula E SRT_01E (Season 4)
Performance Rating
: 33.4 -> 57.1
Service Wait Time: 3 hours
Cost: 500 Gold

2018 Formula E SRT05e (Season 5)
Performance Rating
: 63.9 -> 80.6
Service Wait Time: 3 hours
Cost: 600 Gold

New Track

Formula E New York Circuit
Location: Brooklyn, New York, USA
Welcome to the New York ePrix street circuit! Enjoy views over the bay whilst navigating the track's sharp hairpins.

New Special Events

Silver Tourer
Rewards
: 1998 Mercedes-Benz CLK-LM, 80 gold, R$140,000
First chance to start: Monday, 2 July 2018
Last chance to start: Sunday, 8 July 2018

Season 4 Championship
Rewards
: Formula E SRT_01E (Season 4), 60 gold, R$120,000
Start Date: Saturday, 7 July 2018
End Date: Monday, 16 July 2018
Maximum Required PR: 48.0

Formula E Time Trial Competition
Start Date
: Monday, 9 July 2018
End Date: Monday, 23 July 2018

Season 5 Championship
Rewards
: Formula E SRT05e (Season 5), 70 gold, R$140,000
Start Date: Friday, 13 July 2018
End Date: Sunday, 22 July 2018
Maximum Required PR: 74.0

Carbon Copy
Rewards
: 1990 Mercedes-Benz C11, 100 gold, R$200,000
First chance to start: Sunday, 22 July 2018
Last chance to start: Friday, 27 July 2018

Porsche 959 Sport Championship
Rewards
: 1986 Porsche 959 Sport, 60 gold, R$120,000
Start Date: Saturday, 28 July 2018
End Date: Monday, 6 August 2018
Maximum Required PR: 53.6

McLaren Time Trial Competition
Start Date
: Saturday, 4 August 2018
End Date: Monday, 13 August 2018

SLS AMG GT3 Championship
Rewards
: 2012 Mercedes SLS GT3, 25 gold, R$40,000
Start Date: Saturday, 4 August 2018
End Date: Monday, 13 August 2018
Maximum Required PR: 53.7

Mercedes-Benz Evo II Championship
Rewards
: 1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II, 15 gold, R$30,000
Start Date: Saturday, 11 August 2018
End Date: Tuesday, 21 August 2018
Maximum Required PR: 14.6

New Career Series

Road Flair
Cars
: 1999 NISSAN SKYLINE GT-R V-spec (R34), 1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II,
Rewards: 44 gold, R$44,000
Location: PRO/AM
Unlocks from: 28 Trophies in V8 Naturals
Maximum Required PR: 17.0

Classic Clash: Porsche
Cars
: 1993 Porsche 911 Carrera 2 Speedster, 1995 Porsche 911 Carrera RS 3.8, 1986 Porsche 959 Sport,
Rewards: 56 gold, R$56,000
Location: LEGEND
Unlocks from: 24 Trophies in Supercar Elites
Maximum Required PR: 56.5

Endurance Legends
Cars
: 2014 Porsche 919 Hybrid, 2014 Audi R18 e-tron quattro, 2014 TOYOTA TS040 Hybrid,
Rewards: 10 gold, R$50,000
Location: LEGEND
Unlocks from: 36 Trophies in Campionato Scuderia Ferrari
Maximum Required PR: 94.0

New Motorsport Series

Motorsports Exhibition Series are introduced this update within the FORMULA E, ENDURANCE PROTOTYPES, and ENDURANCE GT RACING Motorsport Groups. Players are loaned the cars for the entire Exhibition Series, and the series can be completed without owning the featured cars.

Motorsport Exhibition Series will be immediately unlocked after Racing School Basics.

Formula E Exhibition
Cars
: NEXTEV TCR FORMULA 002, Formula E SRT05e (Season 5)
Rewards: 10 gold, R$50,000
Location: FORMULA E
Unlocks from: Racing School Basics
Maximum Required PR: 0.0

Season 5 (2018-19)
Cars
: Formula E SRT05e (Season 5)
Rewards: 67 gold, R$67,000
Location: FORMULA E
Unlocks from: Driver Level 20 OR owning any of the cars featured in this series
Maximum RequiredPR: 79.0

Season 4 (2017-18)
Cars
: Formula E SRT_01E (Season 4)
Rewards: 66 gold, R$66,000
Location: FORMULA E
Unlocksfrom: 35 Trophies in Season 5 (2018-19) OR owning any of the cars featured in this series
Maximum Required PR: 55.0

GT Racing Exhibition
Cars
: 1998 Porsche 911 GT1-98
Rewards: 10 gold, R$50,000
Location: ENDURANCE GT RACING
Unlocks from: Racing School Basics
Maximum Required PR: 0.0

Prototype Exhibition
Cars
: 1991 Mazda 787B
Rewards: 10 gold, R$50,000
Location: ENDURANCE PROTOTYPES
Unlocks from: Racing School Basics
Maximum Required PR: 0.0

Prototypes 2014 Season
Cars
: 2014 Audi R18 e-tron quattro, 2014 Porsche 919 Hybrid, 2014 TOYOTA TS040 Hybrid
Rewards: 79 gold, R$79,000
Location: ENDURANCE PROTOTYPES
Unlocks from: 36 Trophies in Prototypes 2015 Season OR owning any of the cars featured in this series
Maximum Required PR: 95.0

Group C 1991 Season
Cars
: 1990 Mercedes-Benz C11, 1991 Mazda 787B, 1987 Porsche 962C, 1988 Jaguar XJR-9
Rewards: 76 gold, R$76,000
Location: ENDURANCE PROTOTYPES
Unlocksfrom: 36 Trophies in Prototypes 2014 Season OR owning any of the cars featured in this series
Maximum Required PR: 88.0

Group C 1988 Season
Cars
: 1987 Porsche 962C, 1988 Jaguar XJR-9
Rewards: 77 gold, R$77,000
Location: ENDURANCE PROTOTYPES
Unlocks from: 36 Trophies in Group C 1991 Season OR owning any of the cars featured in this series
Maximum Required PR: 89.0

Motorsports Changes

The following cars have been moved from the Career to new seasons within Endurance Prototypes:

  • 1988 Jaguar XJR-9
  • 1991 Mazda 787B
  • 1987 Porsche 962C

The following cars have been added to a new season within Endurance Prototypes, and the new Endurance Legends career series:

  • 2014 Porsche 919 Hybrid
  • 2014 Audi R18 e-tron quattro
  • 2014 Toyota TS040 Hybrid

The following Career Series have been removed:

  • Group C: Champions
  • Group C: Porsche vs Jaguar
  • Group C: Rotary Rampage
  • Endurance Kings (some events have been moved to Endurance Legends)

The events in the removed series will no longer count towards total career completion.

For more information on these changes, see here.

New Exclusive Series

1998 Porsche 911 GT1-98
Rewards
: 100 gold, R$200,000

2017 Ferrari 812 Superfast
Rewards
: 110 gold, R$200,000

Featured Flashback Events

Jaguar Legacy: F-Type SVR
First Released: 
31st August 2016
First Time Reward: 2017 Jaguar F-Type SVR, 60 Gold, R$65,000
Repeat Reward: 15 Gold

Victory By Design
First Released: 
13th December 2016
First Time Reward: 2016 Mercedes AMG GT3, 60 Gold, R$75,000
Repeat Reward: 20 Gold

Light Rider
First Released: 
18th July 2016
First Time Reward: 2011 Lotus Type 125, 85 Gold, R$80,000
Repeat Reward: 25 Gold

Changes to Special Career Events

Special Career Events are: Racing School Advanced, Marquis World Championship, Redline: Origins, Speedrush TV Challenge, Road to Le Mans and Motorfiesta 1.

  • The time limits for rewards have been removed
  • If you already own the featured car, you will receive an alternate reward
  • All Career Series that previously unlocked from a Special Career Event will now unlock automatically when the Special Career Event unlocks
  • Racing School Advanced has been revamped to make the goals more achievable

Car Loaning

  • Cars in the first Tier of every Main Career Series are now loaned for free, this means you can complete the first Tier of content without owning any of the cars
  • In Motorsports, cars are loaned for all events within the Exhibition Series, this means you can complete Exhibition Series content without owning any of the cars
  • Cars that are loaned will be marked 'On Loan'
  • Any upgrades you purchase on these cars will carry over when you purchase the car

Other Improvements/Bug Fixes

  • Fixed an issue where assets visibly pop in on the edges of the iPhone X display
  • Fixed an issue with the 2016 Koenigsegg Regera's reverse gear speed being too high
  • Fixed an issue with the 1995 Mclaren F1 GTR's tachometer not being synced properly with the acceleration
  • Customization fixes for the 2002 Mazda RX-7 Spirit R (FD) and the Nissan 1998 R390 GT1
  • As of update 6.4 (July 3, 2018), RR3 will no longer support Android devices running versions older than Android Jelly Bean (4.1). For more information, see here.

Download Real Racing 3 here!*

Be sure to follow Real Racing 3 on , , and Instagram for the latest news and updates.

*Includes in-app purchases. Network fees may apply.

Источник: https://www.ea.com/ea-access/news/rr3-mercedes-update

Что я думаю о жанре мобильных автосимов после четырех лет игры в Real Racing 3 — android.mobile-review.com

Как в real racing 3 продать машину

В современной мобильной индустрии совсем немного качественных игровых проектов, которые существуют годами, непрерывно поддерживаясь разработчиками на протяжении всей своей жизни. Сегодня предлагаю поговорить о Real Racing 3 – лучшей, по мнению многих, игре для портативных устройств – да и в принципе, обсудить нынешнее состояние жанра гоночных симуляторов на мобильных платформах.

Как все начиналось

Real Racing 3 вышла в свет 28 февраля 2013 года – более 4х лет назад! Собственно, так и родилась тема этой статьи, когда недавно я поймал себя на мысли, что увлечен этой игрой уже четыре с лишним года.

  Этот проект заинтересовал меня буквально с первых трейлеров: во-первых, игра почему-то казалась похожей на старенькую (но довольно любопытную) Need For Speed ProStreet от той же EA, а во-вторых, ответственные за разработку австралийцы из Firemonkeys Studios успели себя хорошо зарекомендовать с помощью неплохой Real Racing 2 и аркадной Most Wanted.

В день релиза я даже позвал друга, также огромного фаната автогонок, с которым еще во времена первой PlayStation мы соревновались в хардкорной Gran Turismo 2, и скачав на планшет внушительные по тем временам два с лишним гигабайта кэша, с нетерпением тапнул по иконке с изображением двух спорткаров.

Сказать, что мы были поражены – значит ничего не сказать. RR3 выдавала такой запредельный уровень графики и физики, который на тот момент не снился и многим консольным и PC-проектам! Во всяком случае, так нам тогда казалось.

В последующие год-полтора-два игра обрастала множеством дополнений и улучшений, исправлялись мелкие недоработки, появлялись новые механики и пр.

Далее началась череда апдейтов, посвященных различным офлайновым событиям из мира реального автоспорта, абсолютно никак не влияющих на игровой процесс.

Ready, steady…

Теперь хочется поговорить о самом главном – геймплее. Изначально разработчики взяли правильную позицию во всем, от баланса между различными моделями автомобилей до их управляемости, однако за все эти годы они не исправили некоторые откровенно раздражающие моменты, например:

— Тюнинг. Я все понимаю, вам хочется больше прибыли, и вы никогда не откажетесь от установки модификаций за время, которое ненавязчиво предлагается пропустить за внутриигровую премиум-валюту (в данном случае – золото), но можно было хотя бы улучшить систему внешнего тюнинга? Тем более, что попытки были.

— Постоянная «толкучка» на старте.

Бесспорно, при грамотной реализации наличие большого количества соперников на трассе пойдет на пользу любой гонке (даже мобильной), но при общем отличном балансе между разными моделями автомобилей, в Real Racing 3 в каждом втором заезде вы оказываетесь в ситуации, когда на узенькой трассе сталкиваются два с лишним десятка суперкаров, из которых вперед вырываются те, что изначально занимали первые стартовые позиции – а игрок здесь всегда стартует последним, без единого шанса на квалификацию.

— Money, money, money. К сожалению, Firemonkeys до сих пор придерживаются этой стратегии, посвящая 90% обновлений тем или иным спонсорским мероприятиям, стараясь вытянуть из своего детища как можно больше денег, хотя игра и так еще с самого запуска была нагружена прожорливыми микротранзакциями.

Впрочем, не будь RR3 отличным, и в чем-то даже уникальным мобильным автосимулятором, не было бы этой статьи. А поэтому, сейчас остановимся на нескольких нюансах этого проекта – но не просто интересных особенностях, а тех составляющих, которые эта игра привнесла в мобильные автогонки:

— Огромный автопарк и большое разнообразие трасс.

Как я уже говорил, Real Racing 3 постоянно пичкают обновлениями и если в плане геймплея эти апдейты не несут с собой практически никаких новшеств, то количество контента благодаря постоянной поддержке растет буквально на глазах.

Достаточно простого примера: в начале существования игры в ней присутствовало несколько десятков машин, а сейчас их число приближается к 200 – от милого Nissan Skyline 2000 GT-R до монструозных Koenigsegg One и Lamborghini Asterion.

— Оптимизация. С самой первой версии игра работала у меня практически идеально плавно, хотя первый год я проходил ее на не самом новом Samsung Galaxy Tab 10.1. К тому же, именно с Real Racing 3 я понял, что такие тяжеловесные проекты на несколько гигабайт со сложной графикой могут работать на Android не хуже (а в чем-то и лучше), чем на iOS.

— Реалистичность. 99% рынка мобильных автогонок сегодня – чистой воды аркады безо всякой претензии на достоверность происходящего. Большинство крупных проектов для Android и iOS позволяют дрифтить, крутить сальто, взрывать соперников и вытворять прочий беспредел.

Кстати, о конкурентах

Раз уж сегодня мы пытаемся выяснить на что способны те немногочисленные реалистичные автосимуляторы на мобильных платформах, то и всяческие Asphalt’ы затрагивать не стоит.

Сразу скажу, что все «конкурсанты» оценивались по пяти критериям – достоверности управления/физики, графике, оптимизации движка, лояльности к игроку в плане монетизации (обилие In-App-покупок, наличие рекламы и так далее), частоте обновлений и обширности автопарка.

GT Racing 2: The Real Car Experience

Этот проект от известной на мобильном рынке студии Gameloft задумывался, как откровенный конкурент творения Electronic Arts. Релиз GT Racing 2 состоялся в конце 2013, а основной акцент в проекте был сделан на балансе реализма и аркадности с явным перевесом в пользу последней.

  • Реалистичность управления: 7/10
  • Оптимизация: 6/10
  • Монетизация: 4/10
  • Частота обновлений: 4/10
  • Широта автопарка: 8/10

Gear.Club

Знакомая многим по весьма качественным Test Drive Unlimited 1-2 и легендарной Need For Speed: Porsche, компания Eden Games полностью сменила профиль, переориентировавшись на мобильные платформы. В своей недавней Gear Club французы уделяют больше всего внимания проработанным до мелочей моделям автомобилей (хотя в целом графика в игре головокружительной детализацией не блещет).

В остальном, это просто хорошая мобильная гонка, которая отказывается запускаться без подключения к Сети.

  • Реалистичность управления: 5/10
  • Оптимизация: 8/10
  • Монетизация: 6/10
  • Частота обновлений: 5/10
  • Широта автопарка: 7/10

В итоге

В отличие от различных платформеров, паззлов, скролл-шутеров и прочих максимально простых игр современные мобильные автосимуляторы, ориентированные на реализм в том виде, в каком они находятся сейчас,без революционно новых идей  обречены оставаться развлечением для фанатов автоспорта.

В качестве «глотка свежего воздуха» для этого жанра могут послужить VR-технологии, новые типы контроллеров или отказ разработчиков от такой соблазнительной для них f2p-модели (как ни крути, а без значительных финансовых вливаний сегодня ни одну мобильную гонку не пройдешь).

Источник: http://android.mobile-review.com/articles/49155/

Как в real racing 3 продать машину

Как в real racing 3 продать машину

Новые темы необходимо создавать только в корневом разделе! В дальнейшем они будут обработаны модераторами.

Если вы выложили новую версию игры или её кэш, пожалуйста, сообщите об этом модератору, нажав на вашем сообщении кнопку «Жалоба».

С запросами на обновление уже существующих на форуме игр обращайтесь в тему Обновите игру!

[offline]

Репутация: 603

Последнее обновление игры в шапке: 14.06.2018

Краткое описание:
Лучшая из серии игр от Creative Mobile

Описание:ЛУЧШАЯ ИГРА ПРО ДРАГ-РЕЙСИНГNitro Nation — это десятки автомобилей, воссозданные с любовью и вниманием к деталям. Сотни деталей, позволяющие построить настоящего монстра. Индивидуальность, выраженная в тысяче способов создать уникальную машину. Гонки на улице и на трассе против настоящих оппонентов.

Это лучшая игра в своём жанре от создателей легендарного Drag Racing.МНОЖЕСТВО МАШИНВы любите машины, поэтому мы добавили в игру 20 марок. Да, именно так – 20 разных МАРОК машин: Chevrolet, Ford, Dodge, BMW, Volkswagen, Honda, Nissan, Mazda – и ещё 12. Суперкары? Есть. Японцы? Есть. Маскл-кары? А то! Но главное – мы постоянно добавляем новые.

ЧЕСТНАЯ ИГРАВ Nitro Nation нет никакого «топлива», которое приходится ждать. Нет никакой «доставки» машин или деталей. Нет никаких платных апгрейдов, каждая машина может побеждать. Всё зависит от вашего мастерства и упорства.НАСТОЯЩИЕ ГОНЩИКИКому-то нравится держать машину в гараже. Нам нравится уделывать других на улице.

В Nitro Nation всегда найдётся живой соперник, с которыми можно сразиться в любой момент. В вашем распоряжении любая дистанция от 1/8 до полной мили, турниры на вылет, рейтинги и, конечно же, гонки на ставки.КРУТЫЕ АПГРЕЙДЫМы уважаем труд инженеров, создающих серийные машины. Но мы также уважаем право каждого человека вдавить педаль в пол и ехать ОЧЕНЬ БЫСТРО.

В Nitro Nation буквально тысячи улучшений, после которых от стоковой машины ничего не останется. Видели, как Гольф уделывает суперкар за $1000000? Здесь это происходит каждый день.ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬБольшинство игр позволяют выбрать цвет машины. В некоторых можно купить аэрографию, которую нарисовал кто-то другой.

А в какой игре вы можете выбирать из десятков наклеек, располагать и раскрашивать их как вам нравится, менять и красить колёсные диски, ставить карбоновые детали? Правильно, в этой.ПОСВЯЩАЕТСЯ АВТОФАНАТИКАМ

Мы гарантируем, что ни в одной игре про драг рейсинг нет настолько реалистичной симуляции. Всё работает так же, как в настоящих гонках, вам доступны развёрнутые ТТХ, графики момента и передаточных чисел, детальная телеметрия. В этой игре побеждает тот, кто умеет настраивать свои машины.

Особенности: 3D, Online

Русский интерфейс: Да
Системные требования: Android 4.0.3 или более поздняя

Использование модификаций игры пользователи осуществляют на свой страх и риск. Жалобы, связанные с работоспособностью игры после применения модификаций, рассматриваться не будут.

Сообщение отредактировал Vitt — 14.06.18, 14:50

Скачать CRS Racing для Android + секреты прохождения

Итак, начнем с того, что CRS Racing это симулятор драг-рейсинга на Android. Игра имеет отличную 3D графику, все машины прорисованы довольно таки реалистично.

Суть игры заключается в спаринг-гонке по прямой. Если вы побеждаете — вам дают деньги. Если нет — практически ничего не дают. Тут собрано более 30 реальных автомобилей разных уровней, которые максимально соответствуют своих техническим параметрам.

Здесь также доступно 5 разных континентов, а все автомобили делятся на 5 классов.

Долго рассказывать про нее смысла нет, смотрите видео, устанавливайте и играйте. Скачать бесплатно CRS Racing на Android можно по ссылке ниже:

Игра не сильно требовательна к ресурсам, и пойдет практически на всех современных устройствах Samsung (на Galaxy S2 без проблем работает). Стоит отметить, что в этой игрушке присутствуют внутриигровые покупки, но сейчас мы расскажем, как можно обойтись и без них.

FAQ и секреты взлома CRS Racing

Как быстро наполнить бак в игре?
Когда у вас заканчивается бензин, надо подождать чтоб он восстановился. Один желтый квадрат заполняется 10 минут, а все 10 — соответственно 100. Если не хотите ждать — просто переведите время на своем смартфоне или планшете на 2+ часа.

Где бесплатно взять золотые монетки?
В игре присутствует небольшая хитрость: если не заходить в нее больше месяца (или около того периода) то какой-то неизвестный спонсор подарит вам золотые монетки.

В первый раз это будет 2 золотых монетки, а все следующие по 1-й. Смысла месяц ждать нет, просто также переводим время. Только лучше менять все значения, как месяц, день, час и минуты.

Это такой просто способ, как взломать CRS Racing на Android.

Как быстро заработать деньги?
В первый раз, если вы не будете месяц заходить в игру вам дадут кроме 2-х монеток еще и 22.000 долларов. Это будет хорошим стартовым капиталом для покупки улучшений. Дальше зарабатывайте деньги участием в гонках. Также не забывайте, что большинство машин и улучшений можно покупать не деньгами а монетами. А мы уже знаем как их накручивать.

Также после того, как вы пройдете всех боссов дополнительные деньги можно будет зарабатывать участвуя в дополнительных тематических гонках. В 5-м районе за победу в такой гонке вам дадут больше 14.000 у.е.

Что, в первую очередь, следует улучшать в CRS Racing?
Улучшайте нитро и все, что касается мощности двигателя, то есть «Power». Хотя коробки передач тоже играют большую роль.

Какие машины лучше всего покупать?
Смотрите на их цену и параметры. Самых главный из них это «Power». Ищите авто с наибольшим данным параметром, которые можете себе позволить. Также не забывайте про скидки, иногда вам предлагают купить авто за 50% стоимости. Рекомендуем покупать авто только по акции, так намного выгоднее.

Как правильно стартовать и переключать передачи?
Стартовать следует не прижав педаль газа, а начиная с 3-5К оборотов. Переключать передачи — как только мигает зеленый указатель.

Можно ли победить на сложности Hard или Extreme?
На Hard вполне реально, но для новичков будет трудновато. На Extreme не реально даже теоретически.

Когда лучше всего включать Nitro?
Если трасса 1\4 мили — то сразу после 3-й передачи. Если 1\2 мили — то после 4-й.

Как играть по сети, есть ли мультиплеер?
К сожалению, по сети играть не можно.

Как продать машину в CRS Racing?
Продавать авто в игре также нельзя.

Что надо сделать, чтоб полностью пройти игру?
Купить все автомобили и победить всех боссов.

Сколько приблизительно времени надо, чтоб пройти игру?
У всех по-разному, у меня это в неторопливом режиме 2 недели, при этом не потратил ни цента из реальных денег.

Need for Speed бросает из одной крайности в другую. Серия началась с классических гонок по красивым местам на суперкарах. Затем ушла в сторону стритрейсинга. После вдруг решила, что она и симулятором может быть, но за две части Shift поняла: получается не очень. Наконец, франшиза вернулась к уличным гонкам, но уже в «лакшери»-варианте — с суперкарами и персонажами-миллионерами.

Гонки без сюжета давно стали моветоном, и в Payback история тоже есть. Была себе банда стритрейсеров, которая занималась разного рода сомнительными делами. В ходе выполнения очередного задания все пошло не по плану: у героев украли гиперкар Koenigsegg с некими секретными доработками. Теперь банда должна вернуть машину и достоинство, разрушив синдикат, который занимается подставными гонками.

Радость коллекционеров

Заезды поделены на пять категорий: обычные соревнования, дрифт, драг, гонки по бездорожью и погоня. Соответственно, на все нужны разные машины. Need for Speed: Payback сразу ставит перед неприятным фактом: прыгать между классами нельзя. Один автомобиль четко закрепляется за одним типом заездов, что вынуждает держать в гараже как минимум пять машин.

Более того, при необходимости нельзя даже продать авто, который пылится в гараже, чтобы на вырученные деньги улучшить машину для нужного сейчас класса гонок. Игра сообщает, что раз у вас только одно авто такой-то категории, то избавиться от него не получится.

Даже автосалоны делятся по категориям: вот здесь машины только для дрифта, здесь — только для драга и так далее. Но штука в том, что доступный набор автомобилей почти всегда одинаковый. Например, Chevrolet Camaro SS можно хоть как дрифт-кар использовать, хотя ему все же самое место в драге.

Это приводит к тому, что у вас в гараже может быть три-четыре одинаковых авто, но для разных типов гонок.

Сперва выдается серия гонок по каждому виду заездов. Заняв первое место на каждом этапе, вы добираетесь до местного босса. Побеждаете его — и серия завершена.

Почему-то соревнования одного вида открываются строго по цепочке, их нельзя проходить в случайном порядке. Хотя было бы удобнее попробовать другой заезд, если застряли на одном и нет денег на улучшение машины.

Игра позволяет либо обратиться к гонкам другого типа, либо повторно участвовать в гонках, где вы уже побеждали.

Бонусов, которые дают за победу, обычно не хватает для поддержания характеристик машины, желательных для заездов. У каждой гонки есть рейтинг, и в идеале автомобиль должен ему соответствовать. Это не жесткое условие, а просто рекомендация. Например, при требовании в 150 баллов никто не запрещает участвовать в гонке с машиной, оцененной в 110 очков, однако шансов выиграть будет крайне мало.

Особенно хорошо это заметно в драге, когда нет возможности срезать путь или как-то обхитрить соперника. Только прямая длиной 402 метра, и в большинстве случаев побеждает более мощная машина, если только она куда-нибудь не врежется. Здесь хочешь не хочешь, а нужно постоянно покупать для автомобиля новые «цацки», иначе шансов выиграть практически нет.

Так вот, повышение рейтинга напрямую зависит от улучшений, которые вы ставите на машину: спортивных тормозов, выхлопа, другого блока управления двигателем и так далее.

На все это, естественно, нужны средства, которых едва ли хватит без повторного прохождения некоторых гонок.

В результате вместо того, чтобы продвигаться дальше по сюжету, приходится не по одному разу наматывать круги в уже пройденных гонках.

«Форсаж» не получился

Правда, сама история не особо стимулирует к прохождению: чем дальше, тем больше бреда. Выяснится, к примеру, что Koenigsegg не простой: в нем используются секретные доработки влиятельных структур. После такого не удивился бы и медведю в ушанке за рулем Porsche.

Need for Speed: Payback из стандартных гонок явно хотели превратить в автомобильный экшен, но в итоге игра застряла где-то посередине.

Например, если в NFS: Most Wanted во время погонь главной целью было скрыться от полиции, а не расколошматить их машины, то здесь акцент смещен.

Формально нам тоже нужно просто добраться до чек-пойнта, после которого копы вдруг резко теряют нас из виду, даже если до этого висели на заднем бампере.

Но крайне агрессивное поведение полиции и соперников невольно вынуждает отвечать тем же: впечатывать их в ограждения, таранить, разворачивать. Payback приветствует такой стиль, однако это куда уместнее смотрится в адреналиновых Burnout, Motorstorm и FlatOut, а не «мирной» серии Need for Speed.

Все это мелочи по сравнению с физической моделью. Машины между собой практически не отличаются по поведению, разве что одни разгоняются быстрее других. Между Land Rover Defender и, допустим, Mazda MX-5 нет той колоссальной разницы в управлении, которая должна присутствовать. Понятно, что Need for Speed не про реализм.

Однако и аркадная гонка может быть с интересной физикой — взять хотя бы Forza Horizon. Здесь поведение автомобилей заточено под дрифт, они так и норовят выставиться боком в затяжных поворотах, даже если это сейчас совсем не нужно.

Изменение ползунков, которые, по идее, должны подстраивать поведение машины под вас, не особо исправляет ситуацию.

А что же с внешними улучшениями? Ранее в Need for Speed можно было часами не вылезать из гаража, подбирая цвет своей ласточке и ставя парковую лавку, отчего-то названную спойлером, на крышку багажника. Здесь с этим все тоже не очень хорошо.

Новые детали и кузовные элементы становятся доступны по мере выполнения второстепенных заданий. Скажем, прыгнули на определенное количество метров — и новый капот разблокирован. Такой метод поощрения имеет право на жизнь, но в результате долгое время придется ездить на стоковых машинах.

А ведь без кучи наклеек и капота с решетками, напоминающими кухонную терку, ни один уважающий себя стритрейсер на улицы не сунется.

Также не обошлось и без вездесущих микротранзакций — это ведь Electronic Arts. Мало того что игра не free-to-play, так нам еще и услужливо предлагают «очки скорости» для разблокировки наборов с деталями. Похожая система в Star Wars: Battlefront 2 привела к серьезному скандалу и отмене встроенных платежей, а в случае с NFS народ принял положение дел спокойно.

Картинка в NFS: Payback довольно сносная по сравнению со всем остальным и в динамике смотрится приятнее, чем на скриншотах: все-таки во время заездов изображение размывается из-за блюра, да и вглядываться в окружение особо некогда. Игра идет стабильно, на PlayStation 4 ни разу не было подтормаживаний. Однако загрузки довольно долгие, а текстуры асфальта иногда прорисовываются прямо под колесами — это просто недопустимо.

Пора окончательно признать: Need for Speed уже давно совсем не та, что во времена нашей молодости.

Светлый проблеск в виде NFS: Rivals был случайностью — серия целенаправленно мчится в пропасть, и Payback только подтверждает это.

Очередная слабая часть, играть в которую можно разве что с большой голодухи по аркадным рейсингам. Но недавно вышла Forza Horizon 3, и выбор между двумя играми очевиден.

Источник: https://sol-group.ru/kak-v-real-racing-3-prodat-mashinu/

Адвокат Касьян
Добавить комментарий